Mercedes-Benz AMG GT R Pro / 1/750 / Opus R777 / Track Pack

2014 lanserade AMG sin andra helt fristående modell efter att ha avslutat produktionen av SLS. Modellen,som fick namnen AMG GT var dock något helt annat,menat att vara en mer tillgänglig sportbil,mer användbar. En 4 liters motor ersatte SLSen 6,2 och hjälptes av två turboaggregat monterade emellan cylinderbankarna för att öka respons och göra motorn mer kompakt. Vid säljstart levererade motorn upp till 510hk och var kopplad till en dubbelkopplingsväxellåda. Bilen blev en succé ganska omgående delvis tack vare det fantastiska drivpaketet men också till stort tack vare den ganska tidlöst vackra siluetten. AMG lyckades i stort sett felfritt med att skapa en modern super GT vagn som tydligt kan identifieras som en Mercedes-AMG men som samtidigt lämnar spår av märket historia.

Säljframgångarna medförde nya versioner av modellen. Vi fick en roadster version,en vässad variant av både coupe och roadster i form av AMG GTC och även den mer ban orienterade GTR. Men för dom som ville vrida upp volymen till 11 så hade Mercedes sparat det bästa till sist. AMG GTR Pro. Baserad på 'vanliga' GTRen utrustades Pro varianten med en aggressivare aerodynamikprofil,en marginellt bredare kaross och en modifierad hjulupphängning med sfväriska ledlager. Komfort är överskattat. Drivpaketet bibehöll sina 585hk då man ansåg att det inte var en del av paketet som höll tillbaka maskinen. Vem behöver egentligen mer? Ja svaret på det har vi här.

I anslutning till legendariska Nurburgring ligger Opus. Ett företag som specificerat sig på att göra snabba Mercedes-bilar ännu snabbare. Och när det gäller GTR Pro handlar det om företagets R777 kit där sifferföljden ämnar bilens effekt i PS. Vilket i sin tur kan översättas till ca 789hk. En ganska hälsosam uppgradering på något som som sagt inte kanske nödvändigtvis behövde uppgraderas.

Detta exemplar är i en tidlös specifikation. En klassisk silverpil i en modern tappning. Exteriören går i Iridium silver och bryts av med kolfiber och partier i grått. DEn aggressiva fronten domineras av 'pan-americana' grillen som tycks ramas in av kolfiber i splittern och 'canardsen'. Framskärmarna är hem för ett påtagligt R777 emblem och ventilerar även ut värme från motorrummet. Bakpartiet punkteras av en bastant vinge för att jämna ut aerodynamiken från resten av bilen. Öppna till insidan och du möts av läder och alcantara i en symfoni tillsammans med partier i svart pianolack. Bakom skalstolarna finner man en halvbur lackerad i bilens färg och som här agerar som fästpunkt för fyr-punkts bältet. Det känns ganska alvarligt när man väl sitter här. Med den långa fronten som tycks sluta i samband med horisonten får man känslan av att man i stort sett sitter över bakaxlen. Mittkonsollen drar inspiration från motor arkitekturen och presenterar sina knappar i en v-form. Infotainment och mätarhus kantas av mjukvara för att hjälpa föraren bli snabbare runt en bana.

GTR Pro är en av vår tids galnaste banbilar. Detta exemplar är bara ett snäpp värre.