Porsche 718 Cayman GT4 RS / Clubsport / Weissach / PCCB / 22km

Den som väntar på något gott brukar man säga. Något som Porsche verkligen har tagit till sig. 2025 är sista produktionsåret för 718 plattformen och Porsche har verkligen sparat det bästa till sist. 718 plattformen har gett oss fantastiska bilar i både GTS och GT4 men ett RS emblem fick vänta ända fram till 2023. 

Men oj oj oj... vad speciellt det blev. Drivpaketet lyftes från systerbilen GT3 men i sitt nya 718 hem så presenterades ett intressant problem. Insuget. Gt3 motorn må hända kunde ha andats genom sido-intagen som normalt används till detta i GT4an men Porsche valde istället att placera en snorkel bakom förar och passagerar-fönstret ett insug som sedan delar sin plats i bilen med passagerarna. Bakom huvuden på båda sidor löper den stora kolfiber boxen och dränker interiören i ett insugsljud som är helt omatchat i bilindustrin idag. Interiören är i övrigt bekant från den 'vanliga' GT4an om än här klätt i svart alcantara. Element i grått lyser igenom i stolarna i detaljer så som öglorna till att öppna dörrarna. Det är en fokuserad. Längs dörrsidor och instrument panel löper kolfiber dekor med ett 'Weissach' emblem på passagerarsidan. Något som även finns insytt i nackstöden. Kolfiber skalstolarna som i tur gömmer en halvbur bakom. Insteg i matt kolfiber lyser stolt upp 'GT4RS' i gult när man öppnar dörren.

Exteriören går i klassiskt vit. Solid och to-the-point. Klassisk färg på en banbil. En kulör som här delar rum med partier i kolfiber tack vare sitt Weissach paket. Huv, insugen över bakskärmar och vingblad delar av den vita lacken med kolfiberväv. Exteriören är dramatisk med en väl tilltagen splitter,ventilation från hjulhusen över framskärmarna och en markant diffusor bak som även huserar avgassystemet. Sidoprofilen pryter färgschemat något med de gråa magnesium fälgarna som huserar stora gula ok. Ett kännetecken för Porsche med keramiska bromsar. 

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se