Porsche Cayenne Turbo / 955 / Sv-såld / 9900mil /

Om man på 90-talet skulle släpa runt familj,labrador och 17 kassar från ICA så förhöll man sig till en kombi. Det var bara så det var. Kanske en minibuss om man hade otur men så i slutet av årtiondet och på början av 00-talet så hände något. Många av de tyska aktörerna gav sig in i ett tämligen nytt segment. SUV marknaden. Det som hitintills endast hade varit terrängbilar med köregenskaperna som lånade från tröskor gick till att vara ny lyxiga statsjeepar. Mercedes,BMW gav sig in med modeller med redan 2002 flyttade Porsche målet för sina konkurrenter. Välkommen till 955 Cayenne. En bil som var mycket mer än bara första i sitt slag utan även tog hela märket in i en ny era och var starkt bidragande till succén som märket sett därefter.

Basmodellen var marknadsledande men eftersom Porsche är Porsche hade man sparat på det bästa till sist och i fallet Cayenne så skulle det innebära Turbo-varianten. En familje-SUV som helt oberört kunde limma ovanstående labrador till bakluckan och få hela familjen att skratta med sina 450hk. 450!!! i en familjebil!?

Exemplaret ovan är en svensksåld bil som stannat tillsammans med sin siste brukare i 13 år och blivit kontinuerligt underhållen. Mer parten av underhållet har sköts av auktoriserad verkstad. Precis som man önskar när det gäller dessa bilar men såklart något som blir svårare och svårare att hitta. Exteriören känns direkt igen som en Porsche från denna eran. Även om modellen i sig var helt ny. Ett muskulöst ansikte som domineras av kylning till det enorma kraftpaketet som göms under huven.  Fönster ramas elegant in i en matt aluminium finish som fint knyts ihop med SportTechno fälgarna som är i silver. Det hela formar en elegant men sportig exteriör som Porsche i stort var ensamma om att lyckas med.

Interiören skäms inte heller för sig. Tvärt om så var det är som man såg till att det skulle vara extra ombonat. Svart läder genomgående är det som möter när man öppnar förardörren. Ovan ett alcantarklätt innertak som ramar in panoramataket. Tändningen till vänster som sig bör är det ända som behövs för att avnjuta 4,5l av våld som finns under huven.

Ett välhållet och väldokumenterat exemplar med rätt historik och rätt utrustning. Omsorgsfullt höjt av oss med det underhåll som bilen krävt de senaste året. Första generationen av Cayenne är en av de kanske viktigaste bilarna i märkets historia. Utan den så hade vi sannolikt inte haft de Porsche vi känner och älskar idag. För en sak ska man komma ihåg. Framgången som märket fick med denna modellen bidrog till att man kunde göra Carrera GT. Och tekniken som återfanns där gjorde att 911orna som följde är så bra som dom idag är. Ibland dras man med utryck som 'blivande klassiker' men i detta fallet så är det rättfärdigat.

En ikon från tidigt 00-tal. En ark ur Porsches moderna historia som kanske är viktigare än någon annan.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se